Si vous me suivez régulièrement, vous savez déjà tout, ou presque, sur cette berline (et oui, pas de SUV pour une fois) dont la principale caractéristique est une autonomie de 400 miles ou 644 km, une donnée qui na pas bougé même si la batterie au graphène initialement annoncée sera remplacée par une classique batterie lithium-ion. Celle-ci aura néanmoins la plus grande densité énergétique du marché. Notons par ailleurs un grand empattement, garant dun généreux espace aux places arrière (cela plaira en Chine si la EMotion y va), et de belles lignes aérodynamiques. Enfin, rappelons que cette Fisker sera autonome, un Lidar est intégré à la calandre, et connectée.
À revoir très vite, Fisker nhésitant pas, comme dailleurs tous les spécialistes de VE, Ã
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